מאפייני ביצועים עיקריים:

מבנה גוף המטוס מורכב משלושה חלקים (מושב עליון + גוף פלטפורמה אמצעי + בסיס), וסרגל החיזוק משמש לחיבור נעילה מוצק.

קשיחות גבוהה (דפורמציה) 1/9000 של גוף המטוס וגוש החלקה: דפורמציה קטנה וזמן שימור דיוק ארוך.

בלם המצמד הפנאומטי הרטוב (סוג משולב) משמש למכבשים מתחת ל 600 טון, ובלם מצמד יבש (סוג מפוצל) משמש למכבשים מעל 800 טון.

בלוק השקופיות מאמץ ארבע פינות ושמונה מדריך משטח, שיכולים לשאת עומס אקסצנטרי גדול, ולהבטיח תחזוקה ארוכת טווח ויציבה של דיוק ההחתמה.

מעקה מדריך השקופיות מאמץ "מרווה בתדירות גבוהה" ו"תהליך שחיקה של מעקה מוליך ": יש לו בלאי קטן, דיוק גבוה, זמן תחזוקה דיוק ארוך ומשפר את חיי השירות של התבנית.

מכשיר שימון השמן הדק המאולץ מאולץ: חיסכון באנרגיה, הגנת סביבה, עם פונקציית אזעקה אוטומטית, ואת זמני ההחתמה ניתן להגדיל על ידי התאמת כמות הנפט הגדולה.

גל הארכובה עשוי מחומר סגסוגת בעל חוזק גבוה 42CrMo, החוזק גבוה פי 1.3 מזה של פלדה 45 וחיי השירות ארוכים יותר.

שרוול הנחושת עשוי פח זרחן ברונזה zqsn10-1, החוזק גבוה פי 1.5 מזה של פליז bc6 רגיל, ומכשיר ההגנה העומס ההידראולי הרגיש הגבוה יכול להגן ביעילות על חיי השירות של אגרוף ומת.

הוא מצויד עם שסתום ויסות לחץ SMC יפני, מרסס שמן ומסנן אוויר כסטנדרט.

הוא מצויד עם מיסב NSK יפני וחותם NOK יפני כסטנדרט.

הוא מצויד במסך מגע של סימנס ובמנוע סימנס כסטנדרט.

משטח עובש אופציונלי (כרית אוויר).

עגלה ניידת אופציונלית

תצורה רגילה